有钱人的世界你不懂 国产超跑了解一下

时间:2019-09-11 06:15:01 来源:合肥在线网 当前位置:扶苏云说三农 > 求婚 > 手机阅读

在80年代初期大众桑塔纳以合资代工的身份进入中国市场,一直到90年代后期汽车才进入寻常百姓的家庭。而在这三十多年间,国外的汽车工业已经发生了天翻地覆的变化。虽然中国目前是世界上汽车销量最大的国家,但是我们的汽车文化确实非常贫瘠。以至于在传统汽车年代,中国始终无法造出自己的超级跑车。

近些年,中国汽车工业搭上了新能源汽车的高速列车,目前我国的新能源汽车技术在全世界也是名列前茅,所以,传统车企也好,造车新势力也好,都推出了自己的超级跑车,有很多已经实现了量产。

比亚迪 汉

这么多年比亚迪也一直没让我们失望,算是一家真正把概念车量产的车企,比亚迪汉,定位性能GT轿跑,双开欧翼门,2.0T破百2.9秒。


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E-Seed GT前脸造型基于比亚迪“Dragon Face“设计语言打造,设计师为这款“EV Dragon Face”开创出全新设计,赋予“龙须”造型以新的功能,将其从纯装饰转化升级为视觉效果极强的日间行车灯。


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后窗部分采用了横向镀铬格栅装饰,形如百叶窗。立体的横贯式LED尾灯保持了比亚迪目前王朝家族风格,樱桃红色配合灯组内的黑底效果显得精致又高级。“BUILD YOUR DREAMS”BYD品牌标识第一次看起来这么的高大上。


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动力方面,比亚迪e-SEED GT(汉)将搭载由2.0T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统,为全时电四驱驱动,0-100km/h加速时间最短仅为2.9s。

蔚来EP9

EP9是蔚来旗下的一款超级电动跑车,首批全球限量6台,车主分别是蔚来的6位创始人,马化腾、刘强东、雷军等6人。


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蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱,能够输出1360匹马力的动力,峰值扭矩为1480Nm。百公里加速时间为2.7秒,0到200公里加速7.1秒,最高车速313km/h。此外,EP9 还搭载了 DRS可调扰流控制系统,包括采用了三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置,使得EP9在每小时240公里的速度下能够获得高达24000牛的下压力 。


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2017年5月12日,蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道的测试中,以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。

前途K50

前途汽车旗下首款车型前途K50,售价为75.43万元,补贴后全国统一售价为68.68万元。看到定价后,可能不少消费者已经惊掉了下巴。毕竟这个价格已经可以买BBA里不少豪华SUV了。


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轻量化是前途K50车身技术的关键词。其白车身采用铝合金的框架结构,并应用了大量先进的自攻螺丝、冷金属焊接、惰性气体保护焊接、胶接等技术,在保证强度的基础下,重量仅234kg,较传统钣金钢制车身减重38%。此外,在覆盖件方面,其使用了29块碳纤维覆盖件覆盖大部分车身的表面,重量仅46.7kg,比铝合金覆盖件还要轻20%。


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作为自主品牌中首款高性能纯电跑车,前途K50的到来也填补了一领域的空白,不过75万的售价也着实不算便宜,几乎和保时捷718、奥迪TT RS处于同一区间。在整合吸纳了来自全球的优秀资源和技术后,前途K50也有着不俗的实力表现。除了碳纤维的车身和全铝合金的架构以外,前途K50还采用了前后双电机的四驱布局,系统最大功率为435马力,最大扭矩680牛•米,百公里加速时间仅4.6秒!

MG e-motion

以“感性力”设计理念直接命名的MG E-motion Concept,凝聚了MG名爵全新设计理念精髓。车身比例动感优雅,更靠后的A柱位置,带来修长的车头;经典的溜背风格,勾勒出双门跑车的姿态,向MG百年经典致敬。前脸格栅采用了璀璨的LED星光矩阵设计,大灯延续了名爵 ZS的伦敦眼设计元素;竖向的尾灯充满古典气息,层次分明间又颇具未来感,构建出贯穿时代的审美情趣。


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跑车的线条基本上分为两种,一种是凌厉尖锐,一种是优雅流畅,MG E-motion选择了后者,这与车辆感性的定位相符,也是对历届经典车型的致敬。


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外观上看这部车确实非常的漂亮。首先霸气的蜂窝式的进气格栅与还没上市的全新“马自达6”有着异曲同工之妙。两侧的大灯设计的也异常的犀利,再配合这部车霸气的中网,整部车的气场一下子就能完全显现出来!前包围的设计也颇为概念感。侧面上看这部车流畅的腰线使得这部车看起来更加的顺畅!全新设计的轮毂也为这部车增添了许多时尚感!


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动力系统方面,MG并未明确公布这款E-motion Concept的规格,只告知了此款车采用的是纯电力驱动,并拥有0~100km/h加速仅需4秒完成的性能实力,以及上看500公里的续航里程。在提供操控乐趣的同时,以更具未来意义的清洁能源。

鬼扯:以上介绍的几款超跑有的是量产车,有的是定制车,有的是概念车,不过从目前来看,自主品牌量产超跑在技术领域已经完全实现。大量新能源量产超跑上市也只是实现问题。其实就目前汽车行业发展的趋势,超跑在企业发展角度确实不合时宜。但是兰博基尼、法拉利、布加迪等超跑品牌,已经固定国人对速度和激情的代名词,超跑对于企业来说是一个技术壁垒。能捅破这层窗户纸才能证明车企的实力,其实这就跟汽车销量和品牌溢价的关系。鬼哥认为品牌溢价是对于任何一个车企最重要的一个指标。无论销量有多大,如果品牌没有溢价,消费者心目中永远是渣质量,拼配置,凹造型。一旦有了品牌溢价,在消费者中的口碑积累,才能让自主品牌的车卖上价格。

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