德国博世为何力推燃料电池技术产业化,市场机遇何时到来?

时间:2019-09-11 06:15:01 来源:金山信息网 当前位置:扶苏云说三农 > 花语 > 手机阅读

博世将与堆栈制造商Powercell合作大规模生产卡车和汽车燃料电池

德国博世为何力推燃料电池技术产业化,市场机遇何时到来?

德国斯图加特-博世正在进入移动燃料电池市场,为卡车和汽车这一技术的突破铺平道路。这里的一个关键组件是堆栈。堆栈作为燃料电池的核心,是将氢转化为电能最为核心的部件。

为了进一步改进和制造这些电池组,博世公司现已与瑞典燃料电池组制造商Powercell Sweden AB结成联盟。根据协议,双方将共同努力,使聚合物电解质膜(PEM)燃料电池做好生产准备。博世随后将根据全球汽车市场的许可证生产这项技术。该系列将补充博世的燃料电池组件组合系列,产品最迟将于2022年推出。

德国博世为何力推燃料电池技术产业化,市场机遇何时到来?

"在燃料电池领域,博世已经拥有了强大的力量,与Powercell的联盟使其更加强大。商业化技术是我们的优势之一。博世管理委员会成员、移动解决方案业务部门主席斯特凡•哈顿博士说:"我们现在将坚定地承担这项任务,开拓这个市场。"

从长远来看,博世的移动燃料电池业务可能价值数十亿欧元。据估计,到2030年,全世界20%的电动汽车将由燃料电池提供动力。"博世凭借其强大的影响力和专业知识,将为我们的燃料电池技术提供在汽车市场立足的机会。在这方面,我们无法想象一个比博世更好的合作伙伴,"Powercell首席执行官Per Wass_n说。


卡车和汽车燃料电池技术的进步

博世认为,燃料电池技术广泛应用的最佳机会是在商用车市场。欧盟对卡车的车队要求到2025年平均减少15%的二氧化碳排放量,到2030年平均减少30%。博世认为,只有越来越多的动力系统实现电气化替代,才能达到这个目标。

德国博世为何力推燃料电池技术产业化,市场机遇何时到来?

燃料电池在这方面将起着决定性的作用。一旦它们在卡车上的应用被广泛的建立起来,博世燃料电池动力系统将越来越多地进入乘用车市场。但要实现这一目标,燃料电池系统的成本需要逐步降低。燃料电池系统中成本占比最大的是堆栈。它占燃料电池系统总成本的近三分之二。

"通过这种技术的商业化和广泛的市场推广,博世将实现规模经济和降低成本,"哈顿说。同时当涉及到氢时,成本也必须下降。目前,这种燃料主要用于工业用途,每千克的价格经常超过5欧元。随着产量的增长,价格会逐步下降。一公斤氢气的能量相当于大约三升柴油的能量。在100公里内,一辆40吨的现代卡车需要7到8公斤氢气。


博世已经成为全球拥有广泛产品组合的系统供应商

燃料电池技术是利用绿色电力,生产的氢气可以是气候中性的产品。当前各工业企业正在努力完善这一过程。此外,德国还有一个由60多个氢加注站组成的小型网络,而且随着投资的进程加快,这个数字还将不断上升。

德国博世为何力推燃料电池技术产业化,市场机遇何时到来?

氢气罐可以在几分钟内充满高度压缩的气体。在燃料电池(或燃料电池组,即这种电池的组合体)中,氢与氧起到化学反应。最终结果——除了水作为副产品——就是电能。这些清洁的电能不但可以用来给车上的电池充电,也可以直接给电动机供电。通过灵活组合两个或多个堆栈,可以覆盖从乘用车到重型卡车的各种车辆的功率需求。

Powercell与其60名合作伙伴正逐步从燃料电池组的手工生产转向半自动生产。动力电池已经发展出尖端的燃料电池技术,其电池组的输出功率高达125千瓦。Powercell总部位于瑞典哥德堡,该公司于2008年从沃尔沃集团剥离出来。它已经开始提供燃料电池作为卡车和汽车的电力供应系统。博世在燃料电池技术方面已经储备了很多专长。并借助技术和服务供应商的优势,将自己定位于一个系统供应商,并且已经拥有广泛的卡车和汽车燃料电池组件组合。其中包括一个带电力电子设备的空气压缩机和一个带传感器的控制单元。


固定燃料电池将实现进一步整合

除了质子交换膜燃料电池,博世已经积极参与固体氧化物燃料电池(SOFC)的研发与设计。自去年中期以来,博世一直在和英国专家Ceres Power合作,进一步改进SOFC的技术,用于工厂和计算中心的分布式电源领域的应用。

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这项技术背后的理念是在整个城市以及工业区建立小型发电站。由于这些标准化工厂具有很高的灵活性,因此它们能够比传统工厂更好地满足高峰需求。近期的目标是设计一个SOFC模块能够产生10千瓦的电力。如果需要更多的电力,任何数量的输出相同的模块都可以简单地互连。


燃料电池从技术到产品,产业化已经足够清晰

燃料电池已在多个工业领域(包括叉车、数据中心和电信塔)的应用证明了其作为可靠和清洁的电力供应等多功能应用,以及作为零售店和企业设施的现场低排放电源越来越受广大消费者欢迎。燃料电池发电正变得越来越广泛,全球有超过十万个燃料电池系统在运行。

德国博世为何力推燃料电池技术产业化,市场机遇何时到来?

燃料电池汽车经过了数百年的发展历史,随着技术的不断突破,燃料电池离消费者越来越近,进入商业化初期。燃料电池具有燃料能量转化率高、噪音低以及零排放等优点,从上个世纪末以来便一直受到各国政府和企业的关注,其研发、示范和商业化应用的资金投入就不断增加。燃料电池以及氢能源的综合利用产业将成为撬动全球经济增长的另外一个引擎。

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